3月3日，盐城港响水港区4#、5#以及6#重件船埠初次实行了单日同时靠泊大轮功课，累计达成吨功课量，这也是响水港区单日计费吨初次冲破4万吨关隘。
加入3月，船舶连续到港，根底天天都有2至3艘次大轮抵锚等候泊位，由于响水港区当今唯一2个泊位投入正式筹划，同时受灌河潮流束缚，每个泊位天天仅能靠离1艘次大轮，船舶滞期压力陡升。
3月3日，“通洋旭瑞”轮、“盛山”轮、“鑫源”轮险些同时抵锚待靠，尔后续预告船舶也连续到港，如不准时抢卸达成，将会形成后续大轮连锁滞期反映。
面临压力，响水港区临盆筹划团队兼顾琢磨哄骗一齐船埠资本，归纳琢磨客户须要、船舶典型等方面，船埠设备设定临盆对象，靶向发力，哄骗船面船自卸特征，连合当今重件船埠尚没有起吊设备惟独船埠岸线现况，经与海事等部门疏通商议，终究安顿“源鑫”船面船靠泊重件船埠泊位施行自卸，将“通洋旭瑞”和“盛山”两艘次大轮靠泊4#、5#泊位功课，保证三条大轮同时成功达成接卸职责。
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供稿：盐城港响水港区
责编：陈艳刘爱民
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