中国作为基建狂魔，这些年在全国各地搞了不少大工程，其中就有一个与未来的台湾海峡隧道息息相关的工程——平潭海峡公铁大桥。未来，一旦台湾海峡隧道建成，人们便可以直接从北京途经这里，然后直达台北。
当然，这不是平潭岛第一次如此“出风头”了，因为这座只有45万人左右的福建海岛，还是我国出了名的“隧道之王”。据悉，平潭岛在巅峰时期承揽的隧道建设工程量，曾占全国隧道工程总量的70％以上。
那么，这么一个平平无奇的小岛，凭什么能掌握这么多的隧道项目呢？
美丽的平潭岛平潭岛也叫海坛岛，它是我国第五大岛、福建省第一大岛，面积约为.平方公里，位置非常特殊，位于福建省的东部，东临台湾海峡。
岛上主要以南亚热带海洋季风气候为主，有着丰富的海域资源、生物资源、矿产资源等等。根据资料来看，年平潭户籍总人口为45.28万人，常住人口大约9万人。
大部分人都在岛上过着平凡的生活，如果前往岛上镇上游览，就会发现小镇上铺着不少绿色的渔网，并且此前岛上的旧居也被保存的非常完好。这些由石头建造的房屋以及古老的石板路，常常能将人们带到“海岛渔村”古老的回忆当中。
不少去过当地旅游，或者对平潭岛只有大概了解的人，都觉得“靠山吃山，靠水吃水”，岛上的人们应该十有八九都是靠着捕鱼为生的。却不知道其实在外务工的平潭人非常多，而且他们做的还都是隧道建设工作。
值得一提的是，隧道业其实本身就是平潭的传统产业之一，曾在全国闻名。那么，平潭的隧道业是如何兴起的呢？它又创下了怎样辉煌的战绩？
平潭的隧道建设全国闻名要说平潭隧道业的发展，还得追溯到上世纪五十年代。作为距离台湾省最近的地域，出于某些“需要”，平潭在新中国成立初期还是一个比较敏感的地方，承担着重要的“任务”。简单来说，那时它就是我国的海防前线。
由于充当着这样的角色，当时生活在平潭岛上的人们被动员挖防空洞、挖地下粮库，一来二去，大家在这个过程中就掌握了“挖洞绝学”，开挖地下洞穴的能力越来越娴熟，积累了大量的宝贵经验。
到了年，平潭人便依靠着自己积累的经验，在福州永寿县挖通了一条隧道。这个隧道整体都是由平潭平原镇建筑队自己承接、施工的，算是他们从岛内迈向岛外的第一步。
时间来到上世纪八十年代，我国进入了改革开放的重要发展节点，不少地方都在“架桥修路挖隧道”。而作为国有企业的中铁公司，在那时早已忙得晕头转向，许多工程都被推后甚至无暇顾及。
在这种情况下，平潭人就自己组织其施工队伍，与中铁公司地下的工程局接触，尝试承包一些业务。由于他们的能力确实不错，又有吃苦耐劳的精神，渐渐地，就赢得了工程局的信任，名声也传了出去。
年到年，是平潭隧道业逐渐发展成熟的阶段。根据资料来看，顶峰时期平潭人承接的隧道工程甚至能占到全国隧道工程的70％以上，而平潭也依靠这一传统行业，使年创产值达到了40亿元左右。
岛内将近六分之一的人口，都从事隧道建设行业，常年在外务工。这大概也是为什么，平潭岛户籍统计有45万人，常驻人口却只有9万人的主要原因。更重要的是，这个人数相较于隧道业发展的巅峰时期还少了许多。
年福建省海坛隧道工程有限公司的经理许标在接受采访时就曾表示，“平潭总人口40万左右，现在有10万人在做隧道，而且工资都不低。最普通的工人一个月四五千块。有特种技术的放炮工人月工资能达到一万。”
那么，平潭人到底是怎么将“隧道生意”做得这么牛的，难道只是因为他们有着充足的挖防空洞的经验吗？
平潭人有充足的挖防空洞经验平潭人到底是怎样将“隧道生意”越做越大的?显然不是，平潭人能够在巅峰时期掌握全国70％以上的隧道项目，是因为他们不仅有着炉火纯青的挖掘技术，还有吃苦耐劳的精神，并且非常擅长“抱团互助”。
技术层面的就不多说了，除了前期挖防空洞时积累了大量经验以外，勤奋好学的平潭人在外出务工的时候，也会暗自学习别人挖隧道的方法。在不断学习并且能够立即实践的情况下，即使是文化水平不高的工人，也摸出了适合自己的干活技巧。
而吃苦耐劳是因为平潭在上世纪时经济发展并不好，毕竟当时它的定位就不适合“发展经济”。所以外出闯荡的平潭施工队，不论什么脏活累活，只要能赚钱，他们都愿意接。那些别人瞧不上的项目，或者人身安全隐患较大的项目，平潭人都愿意承担风险去做。
比如全长20.05公里，位于甘肃省的乌鞘岭隧道，就有平潭施工队的参与。由于海拔比较高，当时修建隧道的时候就得面临恶劣的自然条件。可是平潭人并不害怕，他们依靠着“敢于吃苦”的精神，成功攻克了乌鞘岭，为平潭的隧道业再添了一笔新的战绩。
最后再来说说“抱团互助”，虽然出身平潭的老板有很多，但是他们明白人多力量大的道理。所以大家在选择工程的时候，往往会和谐互助，小的工程队会挂靠在大公司名下，以此获得更多的承包机会。
实际上，沿海地区不少经商的人都是这样的，他们对于“老乡”颇为慷慨，非常喜欢做“先富带后富”的事情。在这种情况下，平潭岛上的隧道施工人员就像是一根绳上的蚂蚱，牢牢地被绑在了一起。
秉持着“一荣俱荣，一损俱损”的观念，大家干活的时候就更像是拧紧了的麻绳，每个人都尽职尽责。就这样，这个平平无奇的小岛，成为了名副其实的“中国隧道之乡”。在全国各地的各种隧道工程当中，你都能见到平潭人的身影。
当然，随着国家基础建设的完善，相关工程的数量也明显减少。比如从年到年，全国隧道工程量就缩减了约0％，而这种缩减就意味着大量的隧道工人失业。
在这种情况下，作为平潭支柱的隧道行业也遭到了重创，陷入了发展困境。越来越多的问题被暴露了出来，而不规范的队伍也被渐渐淘汰。
不过平潭人并没有气馁，他们明白行业革新的时刻已经到来，只要顺应着时代的潮流，平潭隧道业总有一天会重复荣光。并且，未来的台湾海峡隧道建设，平潭人肯定会主动争取、当仁不让！
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