年产能有望突破万辆。
头图来源特斯拉官方
北京时间4月8日，特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂正式投产。至此，特斯拉在全球坐拥六座工厂，横跨三大洲。其中加州弗里蒙特、上海、柏林以及得州奥斯汀工厂负责整车制造，内华达及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能屋顶的生产。在得州工厂开幕仪式上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）没有再次“热舞”，而是头戴牛仔帽，化身得州牛仔，驾驶着一辆特斯拉初代Roadster在全场观众的欢呼声中现身。在他身后有两辆ModelY，这将是得州工厂负责生产的主要车型。马斯克化身得州牛仔出现在舞台之上来源：特斯拉官方此次开幕仪式，特斯拉带来了ModelS和ModelX两款车型的原型车，一同亮相的还有万众瞩目的电动皮卡Cybertruck、电动货车Semi以及特斯拉人形机器人V1Optimus。马斯克透露，特斯拉得州超级工厂除整车外还将生产电池，与柏林工厂一样应用CTC技术和一体压铸技术，“特斯拉将要做‘历史上其他汽车工厂从未做到的事情’”。得州工厂投产，意味着特斯拉将新添50万辆年产能，这对于一直供不应求的特斯拉来说，可谓如虎添翼。没有新车型投放的年，特斯拉仍将迎来爆发的一年。总产能接近万辆与得州超级工厂一起到来的，还有特斯拉的新总部。年12月，特斯拉在上交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中，确认了特斯拉位于加州的总部将迁至得州特斯拉超级工厂，因此，得州工厂总占地面积超过万平方米，几乎相当于10个上海超级工厂。得州工厂既可生产整车，还将负责生产新款电池，马斯克表示“这将是世界上最大的电芯生产工厂”。得州奥斯汀超级工厂平面图来源：特斯拉官方马斯克将得州工厂比作一块芯片，表明了其地位之重要。从工厂平面图可以看出，得州工厂的每一寸土地都物尽其用。从冲压、焊接到涂装、总装，整个过程都可在工厂内部完成，缩短生产周期的同时减少了运输成本，这也印证了马斯克那句话：“进入工厂的原材料，化作整车离开工厂（Rawmaterialsin,carsout）。”一体压铸技术以及CTC技术还将进一步缩减车辆生产的时间与成本。根据特斯拉官方数据，一体压铸技术预计将给ModelY节省约20%的制造成本，虽然官方并未就单车生产时间透露太多，但参考柏林超级工厂生产一台ModelY车身仅需45秒的速度，相信得州超级工厂的生产效率也不相上下。装载电池的ModelY来源：特斯拉官方此外，得州工厂生产ModelY所采用的CTC技术，取消了Pack设计，直接将电芯或模组安装在车身上，可以节省个零部件，为车身减重10%，将每千瓦时的电池成本降低7%。官方信息显示，得州超级工厂生产ModelY的年产能为50万辆，年特斯拉加州弗里蒙特工厂及上海工厂的年产能分别为45万辆和48万辆左右。马斯克表示，会将得州工厂的年产能快速提升至万辆。特斯拉历年交付量统计来源：特斯拉官方同时，上海工厂与加州弗里蒙特工厂正在计划扩产，扩产后初步预计将分别达到万辆/年和60万辆/年的产能。加上3月正式投产，预计年产能达到50万辆的柏林工厂，特斯拉年产能可以轻松达到万辆，甚至突破万辆。年2月，马斯克曾制定目标“车辆交付量的年平均增长率达到50%”，即年交付万辆，从产能来看，已经无虞。迎产品大年根据规划，得州工厂未来还将负责Cybertruck和Semi的生产。虽然马斯克仍未透露Cybertruck的具体时间表，但他表示Cybertruck将于明年正式量产。Cybertruck亮相来源：特斯拉官方自年发布以来，Cybertruck已经收获了约万张订单，但由于供应链原因，量产屡屡跳票。马斯克表示，得州超级工厂已经把Cybertruck的生产优先级排到ModelY之后。将与Cybertruck一同在年登场的还有电动卡车Semi和电动跑车Roadster2。马斯克透露三款车型将一同于明年进行量产，“年将会是产品大年”。不过，关于同样备受期待的特斯拉廉价车型ModelQ，马斯克在此次开幕仪式上并没有提及。马斯克还在开幕仪式上透露，今年内将会把FSDBeta（自动驾驶系统测试版）的测试范围推广至整个北美的FSD用户。3月正式登陆加拿大后，特斯拉FSDBeta版本的参与人数已经达到6万人，此前马斯克还承诺FSDBeta版将于今夏登陆欧洲市场。谈及未来规划，马斯克暗示特斯拉很可能推出Robotaxi无人驾驶出租车服务，特斯拉机器人V1Optimus明年也很可能会正式投产，“特斯拉机器人甚至会带来比汽车更大的巨变”。上汽：一季度销量万辆，大众和通用贡献一半
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量辆，同比下滑10.11%；一季度累计销量0563辆，同比增长6.84%，上汽大众和上汽通用贡献一半销量。受疫情影响，上汽集团3月下滑一成，这也是今年以来其首次同比下滑，好在前两月增幅不小，所以一季度整体呈现增长。
综合来看，上汽集团认为现在是三驾马车并驾齐驱，自主品牌、新能源汽车、海外市场表现亮眼，不过销量支柱仍是大众和通用。今年以来，合资车企保持稳中向好的发展，尤其是上汽大众，一季度销量同比大幅增长33.97%。反观，上汽通用则是保持低迷，今年以来已经三连降，其中连续两个月同比下滑在30以上，与上汽大众相比是冰火两重天。
具体来看，上汽大众3月销量118辆，同比下滑2.21%；一季度累计销量339辆，同比增长32.97%。今年首月，上汽大众大增50%多，为一季度增长奠定了基调。值得一提的是，上汽奥迪和斯柯达目前的销量并不乐观。
上汽通用3月销量辆，同比下滑31.42%，环比上月出现回暖迹象；一季度累计销量辆，同比下滑18.24%。拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，上汽通用与大众的差距却在进一步拉大。
受到此轮新冠肺炎疫情的影响，多家位于上海的汽车企业的生产节奏被打乱节奏。大众汽车集团曾宣布上海部分关闭。同样为了保证生产，上汽大众安亭工厂大概有8~9千名工人都封闭在工厂里闭环生产。所以，上汽大众3月销量近11万辆，上汽通用却只有不到9万辆。
上汽乘用车3月销量，同比增长7.25%；今年一季度，上汽乘用车销量19.4万辆，同比增长33.7%，新能源汽车销量超过3.7万辆；其中上汽荣威一季度累计销量达85,，名爵一季度销量近11万辆。
相对上汽乘用车节节攀高，上汽大通则是每况愈下，3月销量辆，同比下滑9.69%；一季度销量辆，同比增长11.5%，虽然在乘用车市场动作不断，但是大通仍然是以轻客、皮卡等为主。
相对已在市场披荆斩棘的品牌，上汽集团还打造了两个子产品加快向上突破，正式智己汽车和飞凡汽车。其中，智己L7PRO正式公布售价为40.88万元；飞凡R7预制量产车成功下线，配备PP-CEM像素级点云融合高阶智驾方案和TRINITY多维感官交互座舱。
智己汽车和飞凡汽车都是面向新能源市场，上汽集团3月新能源汽车销量辆，同比增长19.61%；一季度累计销量辆，同比增长27.73%，新能源车型成为上汽的重要市场。不过，上汽集团旗下上汽通用五菱、荣威等品牌新能源车型迎来涨价，市场形势不好预测。
海外市场销量保持“高速增长”，3月销量辆，同比增长4.95%；一季度累计销量辆，同比增长44.9%，虽然国际形势风云莫测，但是上汽集团出口欧洲市场并未受到影响。其中MG品牌一季度销量达到13.5万辆。
悦达投资布局新能源大力推进战略转型
近日，能源部门关于《年能源工作指导意见》指出，年是落实“十四五”规划和碳达峰目标的关键一年。持续优化能源结构，大力发展风电光伏，加大力度规划建设以大型风光基地为基础、优化近海风电布局，开展深远海风电建设示范，稳妥推动海上风电基地建设。
4月6日，江苏悦达投资发布公告，与盐城港实业发展集团有限公司共同发起设立新能源合资公司江苏悦达新能源科技发展有限公司（拟定），注册资本5亿元，悦达投资持股70%，盐城港实业集团持股30%。将共同助力盐城打造新能源产业发展新高地，致力于开发风电、光伏、储能等能源项目。
推进能源生产和消费革命
盐城构建清洁低碳、安全高效的能源体系
“新能源是国家扶持发展的战略性新兴产业，是盐城重点推进的主导产业，更是全球‘双碳’大背景下构筑发展新优势的低碳绿色产业。”据相关负责人介绍，围绕零碳智能电气化技术的产业投资将成为碳中和的黄金赛道。不仅是硬的新型电力基础设施建设，还包括需求侧灵活响应、容量和辅助服务市场建设及能源电力价格形成机制改革等。
盐城是江苏省国土面积最大、海岸线最长、沿海滩涂最广的城市，盐城海岸线全长公里、沿海滩涂面积万亩，分别占全省的61%和70%；近海米高度的平均风速超7.6米/秒、远海接近8米/秒；全年平均光照时间小时，年发电利用小时数1小时左右。考虑到盐城市具有丰富的风光资源，他们决定依托盐城当地丰富的资源，进入风电和光伏发电等领域。
此外，盐城也是国家海上风电产业区域集聚发展首批试点城市和全国首批新能源示范城市之一。坚持“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”发展理念。与悦达投资布局新能源领域的契机不谋而合。
多领域协同合作
悦达投资布局新能源、大力推进战略转型
《盐城市“十四五”新能源产业发展规划》中也明确提出，盐城将做大做强风电、光伏两大优势产业，加快布局储能、氢能两大未来产业，积极推进创新应用示范。
同时，东吴证券研报称，我国风电行业有望进入市场需求驱动的快速发展阶段，海上风电将成为行业重要驱动力，大型化趋势将延续。叠加平价时代海上风电快速发展，行业景气度有望延续。
据悉，江苏悦达集团有限公司创建于年，总资产多亿元，员工4万多名，境内外控股2家上市公司，位列江苏前10强、中国强，主业为汽车和能源；江苏盐城港控股集团有限公司成立于年，总资产多亿元，坐拥4个沿海港口（大丰港区、射阳港区、滨海港区、响水港区），并在盐城海边拥有数十万亩土地资源，具备发展风电、光伏等新能源产业先天优势。
悦达投资的控股股东，江苏悦达集团有限公司与江苏盐城港控股集团限公司在3月8日就签署了《战略合作框架协议书》。签约仪式上，双方表示，将充分依托各自资源优势，在新能源、物流、进出口贸易等方面，全面开展战略合作，加快企业转型升级步伐，走出一条质量更高、效益更好、结构更优、绿色低碳的发展新路。基于对悦达投资发展前景的坚定信心以及长期投资价值的认可，悦达集团更是于年3月29日对外公布增持悦达投资2%股份的增持计划。
悦达投资在此次的公告中也明确表示，合资公司旨在利用股东方的资源优势，同时充分发掘盐城丰富的风光资源，在盐城及其他地区积极投资光伏、风电及其他能源项目。相关负责人表示，此次合作，公司与盐城港将践行绿色发展理念，推动优势互补，促进合作共赢，实现港口和产业融合创新发展。后期将持续推进在更广范围和领域的合作，努力形成风光电储等新能源产业集群基地。
商用车驶入新能源赛道
三一智联重卡生产车间。林坚摄
商用车作为我国碳排放大户以及交通运输的主要力量，是推动汽车产业实现碳达峰碳中和目标的有力抓手。近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《“十四五”现代能源体系规划》提出，积极推动新能源汽车在城市公交等领域的应用，到年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。
在政策推动下，商用车行业实施碳达峰碳中和的步伐将进一步加快，新能源高速增长、渗透率提升、智能化发展和车型全覆盖成为商用车市场发展新趋势。
增速高但渗透率仍低
在日前召开的第八届中国电动汽车百人会论坛上，宇通客车旗下自动驾驶氢燃料客车亮相展区，吸引了与会嘉宾的
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