唐树华
在中国东部海岸的江苏省响水县黄圩镇境内，有一座久负盛名的旅游景点—云梯关。望海楼、禹王庙、大雄宝殿、海神殿、如来殿、无梁殿等矗立于云霞烟霭之中，述说过往的盛衰，乾隆皇帝的御题“古云梯关”四字显赫她昔日的荣光。历史上的云梯关曾是军事、漕运、水利、宗教的要津。为历代朝廷所重视，素有“江淮平原第一关”的美誉。
云梯关由来
云梯关因地形而得名，是因为黄河、淮河冲积形成的半圆形土圩子。清河督靳辅在《开辟河口》一书中提及：“云梯关者，不知起自何时，乃黄淮二渎，所由以入海者也，往时关外即海。”据清光绪十一年（年）《阜宁县志》中记载：“北宋、元以前，北沙即为海口，自黄河夺淮合流入海，淤沙渐涨，有土套十余，形若云梯，故名云梯关。”
军事重镇
明、清时倭寇猖獗，云梯关为防倭重要关口，驻有重兵把守，设大河卫。明成祖时，全国内外卫增设到个，其中仍有大河卫。兵力高达余人，相当于师级。云梯关曾筑土城五座，气势宏伟，十分峻险神奇。军队、百姓、船只加上来往商贾，云梯关守军曾与倭寇发生过多起激烈的战斗。年，奸民叶福兴借口出海捕鱼之机，引倭寇由海口经云梯关入侵内地，沿途烧杀抢掠，无恶不作。这时驻守在云梯关的将领杨茂率官兵与倭寇激战，因寡不敌众，杨不幸阵亡。嘉靖三十六年（年），倭寇又从泗水入侵淮安，祭酒（官名）沈坤率守军奋力抵抗，倭寇大败，遂东走盐城入庙湾，抗诿名将于德昌与参将刘显合兵夹击，倭寇溃不成军，首尾不能相顾，一股由庙湾口东逃入海，另一股由云梯关入海逃跑。为进一步加强防倭能力，年云梯关海口采用梅花桩钉塞，大船无法靠近，倭寇只能望关兴叹。
经过数百年的淤沙填积，海岸线逐渐向东延伸，至清代康熙年间，海口已由云梯关下移五十余里，到咸丰五年（公元年），黄河北归山东营口，云梯关由原来的关隘变成了陆野，失去了关防功能。
海运与漕运枢纽
云梯关不仅是一个海防、河防、军事要地，而且是一个海运、漕运的要道，至今黄圩境内还保留王码头、李码头、杨码头等地名。自从黄河改道南行以后，云梯关又成了黄河的入海口。因其水路极为便利，一年四季常有庞大的船队出入，成了苏、鲁、辽沿海各省海运的枢纽。
古代陆路交通不便，供应京城和军需的粮食多通过水路运送，这就形成历史上特殊的运输路线——漕运。漕运是云梯关海运的重要组成部分。元代建都北京，粮食主要通过云梯关海运，因此说云梯关成了漕运的重要关口。
明代的漕粮经云梯关海口北上抵京主要有两条路线：一是苏州的漕粮起运时走太仓的刘家港入海，经海门水路抵淮安，再经淮河到达云梯关入海北上。二是江南其他一些地区的漕粮都先集中到扬州，然后再装船北下射阳湖，至云梯关入海抵京。每年由云梯关运送的漕食达数百万石，到了明代隆庆年间，由于射阳湖逐渐淤塞，浅不载重，舟不能行，江南粮食多用车辆直接先运送到淮安，再由官兵“长运”至云梯关入海。由于黄河经常泛滥，带来大量泥沙，海口逐渐向东推进，很快形成“陆进海退”的格局，清康熙十五年，黄河口已淤至今滨海八滩以下，云梯关的漕运才废止。
清道光初年，南河总督完颜伟又在云梯关的禹王殿后建一座平成台，又名“望海楼”，楼形八角，四层，高约七八丈，进深三丈有余，为砖木结构，扁砖到顶，木质楼板，有多层台阶步入楼内。楼门旁有一副对联，是完颜伟之孙复督南河时所题。上联是：“与水不能争，历尽八年惟注海”，下联是：“升堂思肯构，目穷千里更登台”。望海楼高大雄伟，飞檐拱角，古色古香，十分壮观，楼旁植银杏、皂角，树高叶茂，参入云天。春暖花开，百鸟和鸣，亭树相映，景色宜人，登楼远眺，万千气象，尽收眼底，令人心旷神怡，流连忘返。清嘉庆年间，楼内又供文昌君像，故有人又称望海楼为文昌阁，当年阜宁、安东墨客骚人每年相会与此，歌咏吟唱，热闹非凡。
清朝历任河督及朝廷大臣大多都到云梯关视察游览过，所书匾额楹联甚多。清代思想家、文学家、礼部主事龚自珍到云梯关曾留下了“云梯关外茫茫路，一夜吟魂万里愁”的诗句。晚清名臣左宗棠等巡视云梯关时也曾留下了许多墨迹。
斗转星移，沧桑巨变。禹王庙及其附近的名胜古迹在抗战之中全部被毁，仅存遗址和部分碑石。年，响水县人民政府为了保护地方名胜古迹，弘扬民族文化遗产，特地在原址上建造了一座护碑亭。亭内竖有原来的一块巨碑，碑上书有斗大的“古云梯关”四个字，字为清嘉庆十五年（年）钦差工部尚书马慧裕所题，后由淮安府山阳县河务同知师兆龙勒石。
年，盐城市人民政府将云梯关列为市文物保护单位。年，江苏省人民政府将云梯关列为省级文物保护单位。
云梯关因河而兴，因水而衰。黄河的冲积，陆地渐成；海进海退使得港口、码头流转盛衰。纵观近现代史，大凡交通要冲，尤其港口是建立大都市经济圈的自然条件如：大连、青岛、上海、宁波、鹿特丹港等。自黄河改道后，海退60多公里，云梯关的重要关隘逐步失去了作用。但是，陈家港、滨海港、连云港等海滨城市逐步取代了位置。
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八角亭留存乾隆皇帝御题：古云梯关大雄宝殿望海楼云梯关隘遗址古道
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