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江苏盐城坐拥3大优势上海飞地自增的

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盐城是江苏地域面积最大的地级市,同时,盐城也是江苏三座沿海城市之一,更令人惊奇的是在盐城存在总面积达99平方公里的上海“飞地”:上海农场。这个农场的管辖权属于上海,这样一来,盐城和上海算是“零距离”了,盐城成为上海名副其实的“邻居”,正是在这样的背景下,“沪苏大丰产业联动集聚区”才应运而生。另外,江苏沿海每年还会长出2万亩左右的“息壤”,其中,以盐城为最。一、盐城高铁线新的时代,盐城已迈入了动车时代,年底将正式迈入“高铁时代”,时速公里/小时的动车组我们一般也可称为“高铁”,当然,我们也可以将动车和高铁都广义地称为“高铁”。盐城已拥有青盐线高铁,即将开通徐宿淮盐高铁,盐通高铁正在建设中,稳稳的三线高铁,还有规划中的盐泰锡宜城际铁路,这条高铁与盐通高铁一样是时速公里/小时的标准高铁,那就是四线高铁了。1、青盐线(可开行G字头动车组列车)青盐铁路,设计速度千米/小时,北起青岛北站、南至盐城北站,线路全长千米,共设19座车站,列车最高运营速度千米/小时。青盐铁路沿途车站由北至南依次为:青岛北站、红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站。其中,红岛站、洋河口站、两城站、赣榆北站、海州站和灌云东站暂不启用。青盐铁路在盐城境内设响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站等站。因为在青岛接入济青高铁、京沪高铁的缘故,盐城到北京等地开行的是G字头列车。2、徐宿淮盐高铁(设计时速公里/小时)徐盐高铁,全线设徐州东站、后马庄站(接轨站)、观音机场站、睢宁站、宿迁站、泗阳站、淮安东站、阜宁南站、建湖站、盐城站10个车站(预留洋河站),其中新建7座客运站房。徐盐高铁境内设阜宁南站、建湖站、盐城站等3个站点。3、盐通高铁盐通高速铁路全线设盐城站、盐城南站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6个车站,其中新建盐城南站、如皋南站2座客运站房。因为盐通高铁,盐城又新增了2座高铁盐城南站(即原大丰站)、东台站。4、盐泰锡宜城际铁路盐泰锡宜城际铁路主线大致走向:盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴,设东台-泰州联络线一条,联络线东台站南侧引出至泰州境内。盐泰锡常宜城际铁路北接新长铁路,主线起于盐城南站,联络线起于东台,与宁启铁路相交,之后跨越长江经江阴、无锡、常州终至宜兴市,与宁杭客运专线接轨。二、盐城的火车客运站(不含仅开行普速列车的车站)目前,青盐线、徐宿淮盐高铁、盐通高铁,全部建成后,盐城的客运站将高达10个,分别是盐城站、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站、阜宁南站、建湖站、盐城南站、东台站等10站。看上去不少,但盐城面积大、地域广,其实不算多。1、盐城站据悉,新盐城站将被命名“盐城站”,新车站建成后,既有盐城站所有客运设施将统一在新的盐城站办理。2、响水县站响水县站,位于江苏省响水县境内,三等站。响水县站建筑面积平方米,站场规模为2台4线。3、滨海港站滨海港站,位于江苏省滨海县东坎街道医药产业园附近,距县城4.5公里,二等站。4、阜宁东站阜宁东站,位于江苏省阜宁县境内,二等站,阜宁东站建筑面积平方米,,站场规模为2站台面5线(含2条正线)。5、射阳站射阳站,位于江苏省射阳县海河镇,三等站,为客货共线铁路车站,站场规模为2站台面4线(含2条正线)。6、盐城北站盐城北站,位于江苏省盐城市亭湖区,三等站。年,盐城北站启动客运临时改造,作为过渡站使用至盐城综合客运枢纽(新盐城站)启用。年12月26日,盐城北站随青盐铁路开通同步办理客运业务。7、阜宁南站阜宁南站,位于江苏省盐城市阜宁县,二等站,是徐盐铁路的中间站之一。阜宁南站建筑面积平方米,站台规模为2台四线,预计年12月建成使用。8、建湖站新建湖站(正在建设),即建湖县高铁综合枢纽,二级铁路客运站。位于长沟河东、站前路北、湖中路西范围,既有新长铁路建湖站(原址重建)以西约米,规划用地约亩,建筑面积平方米。9、盐城南站盐城南站,站台规模2台4线,是三等站,是盐通铁路的中间站。车站位于盐城市大丰区大中街道八灶村,建筑面积平方米。10、东台站东台站,站台规模高速场2台4线,建筑面积20平方米,位于江苏省东台市北海路,综合客货二等站,是新长铁路、盐通铁路(在建)的重要客货运集散枢纽。


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